Le Conseil Général toujours incapable de faire fonctionner le feu rouge de la Ville-du-Bois

Le feu de la Ville-du-Bois est toujours inopérant. Posé au cours des grandes vacances 2011, 6 mois plus tard, il n’est toujours pas en fonction, autre symptôme de l’incapacité des autorités publiques à prendre sérieusement en compte la sécurité sur la RN20, mais pas seulement.

D’ailleurs, si un feu provisoire a été installé, toujours sans fonctionner bien-sûr, sur l’axe Paris-Province, c’est parce que le feu a été pulvérisé par un véhicule qui ne devait pas rouler à 50 km/h, autre preuve manifeste du non respect des vitesses de limitation sur la RN20 qui génère un danger constant, dont, encore une fois, ni le Conseil Général, ni le Préfet, ne tiennent compte.

Le manque de concertation et d’action est donc toujours prégnant sur la RN20; cette fois il s’agirait d’une convention non signée pour que le raccordement électrique des feux soit réalisé. Et ils n’auraient pas pu y penser avant?

Il faut bannir les poids lourds des centres villes

Non contents d’emprunter une route interdite aux plus de 3,5 t, maintenant les poids lourds y séjournent

Il faut bannir les poids lourds des centres villes. L’actualité nous le rappelle tristement. D’abord, évidemment pour leur impact négatif en terme de pollution. Un poids lourd, c’est l’équivalent de 10 voitures en terme d’émission de gaz d’échappements mais c’est aussi du diesel, qui produit au cours de sa combustion de microparticules qui pénètrent profondément au coeur des poumons, favorisant les maladies respiratoires telles que l’asthme mais ayant également de nombreux effet sur les personnes les plus âgées, les femmes enceintes et les enfants en bas âge.

Mais les poids lourds sont aussi source d’accidents dramatiques, tel que celui de Tournon-sur-Rhone : La ville de Tournon-sur-Rhone se réparait à une marche silencieuse en mémoire de Marie-Jeanne Meyer, assassinée dans des circonstances dramatiques la semaine dernière. A quelques mètres de ce rassemblement, deux personnes, un jeune homme de 19 ans et une jeune fille de 20 ans se préparent à traverser sur un passage clouté. Un  poids lourds est arrêté au feu rouge, en plein centre ville, sur la route nationale 7 qui traverse Tournon-sur-Rhone. Le feu passe au vert, le poids lourds démarre lourdement, le chauffeur percute les deux jeunes gens, décapite la jeune femme qui meurt sur le coup, le jeune garçon sera transféré à l’hôpital dans un état grave.

Et cet accident dramatique n’est qu’un exemple des dégâts provoqués par ces poids lourds au centre de nos villes. Nous en connaissons malheureusement de nombreux autres, survenus sous nos fenêtres, puisque l’interdiction de circulation au plus de 3,5 tonnes sur la RN20 n’est absolument pas respectée. Pourquoi le serait-elle puisque le préfet ne fait rien pour. Dorénavant, les chauffeurs de poids lourds ont une telle impunité, qu’ils stationnent le long de la RN20, à Montlhéry ou Ballainvilliers, pour dormir, créant bien évidemment un nouveau danger laissé sans aucun contrôle.

Danger de mort sur la Nationale 20

Un nouvel et triste exemple du laisser-aller mené par les autorités compétentes qui se partagent (soi-disant) la responsabilité de la Nationale 20 : à Montlhéry, un câble électrique s’est cassé lors des vents forts d’il y a 15 jours. Comment cela a t-il été réparé? Voyez plutôt…15 jours que le câble est ainsi attendant qu’une main se pose malencontreusement sur sa partie dénudée…Le scotch rouge indique “Installation sous tension, danger de mort”!!!

3 millions de Franciliens sont exposés à des niveaux de pollution qui ne respectent pas la réglementation

La qualité de l’air quotidienne reste insatisfaisante en Ile-de-France pour certains polluants, plus particulièrement au coeur de l’agglomération parisienne et à proximité du trafic. On estime qu’environ 3 millions de Franciliens sont potentiellement exposés à des niveaux de pollution qui ne respectent pas la réglementation et qui de plus marquent une certaine stabilité.

Cinq polluants sont problématiques à des degrés divers dans la région, et plusieurs ne respectent pas les réglementations : le dioxyde d’azote, les particules (PM10 et PM2,5), l’ozone et le benzène (voir tableau ci-dessous).

En 2010, les valeurs réglementaires deviendront plus contraignantes pour le dioxyde d’azote dont l’objectif de qualité (40 µg/m3) sera alors une valeur limite à respecter, induisant un risque de contentieux avec l’Europe dans le cas contraire. Compte tenu des niveaux enregistrés et surtout de leur stabilité, cette réglementation ne pourra vraisemblablement pas être respectée à proximité des grands axes, et même loin du trafic, dans le coeur de l’agglomération: ce polluant reste l’enjeu principal en matière de pollution atmosphérique en Ile-de-France. Quant au dépassement de la valeur limite pour les particules PM10, il est déjà effectif depuis 2003.

Concernant le dioxyde d’azote, les niveaux restent stables le long des voies de circulation et deux fois supérieurs aux valeurs réglementaires. La valeur limite annuelle à respecter est, elle aussi dépassée sur une part importante du réseau régional (2000 km) et près de 3 millions de francilliens résidant dans l’agglomération parisienne sont potentiellement exposés à cet air qui ne respecte pas la réglementation. Il en va de même pour les particules PM10 poursuit le rapport d’AIRPARIF. Pour les particules encor plus petites, les PM 2,5, la valeur légale est encore plus dépassée exposant à des taux illégaux car dangereux près de 11,7 millions de Francilliens.

* Pour les particules fines, la directive européenne de 2008 n’est pas encore transposée dans la réglementation française.

La Route Nationale 20

Bien évidemment, cela concerne tous les habitants le long et autour de la RN2O, et dans toutes les villes qu’elle traverse :

Un  capteur d’AIRPARIF est disposé à Montlhéry et voici les chiffres dramatiques que donne AIRPARIF.

Dioxyde d’Azote : on enregistre 93 ug/m3 soit 100% de plus que le taux acceptable pour l’homme, révélant une des zones les plus polluée de l’île de France

Benzène

AIRPARIF confirme ce nous vous le disions dans un post précédent concernant les mesure de benzène le long de la RN20. Et que fait la région? Les taux s’élèvent à 50% au dessus du taux acceptable pour l’homme, révélant là encore, une des zones les plus polluées de l’île de France.

Pour diminuer ces taux inacceptables de pollution liés à l’automobile en zone habitée, il faut réduire par deux la circulation automobile et que la réglementation d’interdiction des poids lourds soit enfin mise en oeuvre, afin que le taux de dioxyde d’azote reviennent, au minimum, au taux acceptable de 40 ug/m3 et que le benzène soit réduit en dessous de sa limite de 2 ug/m3. Les habitants doivent continuer à se mobiliser pour faire pression sur les élus afin que le RN20 ne soit plus un danger permanent pour notre santé et celle de nos enfants.

Source

Téléchargez le rapport complet AIRPARIF 2009

Téléchargez le communiqué de presse d’AIRPARIF

Le Ministre de l’Intérieur répond au Comité Nationale 20

Alors que les chiffres de la sécurité routière n’ont jamais été aussi mauvais depuis 7 ans, alors que l’ensemble des associations critique le laxisme des autorités en matière de sécurité routière, nous avions interpellé le Ministre de l’Intérieur sur l’insuffisance des actions menées sur la Nationale 20. Le Ministère de l’Intérieur nous à répondu assurant le Comité Nationale 20 que le Préfet allait sous peu donner suite et nous informer des mesures qui seront prises…Ecrire ne coûte  rien, et nos politiques savent mieux écrire et parler qu’agir…Un mois plus tard, aucune mesure prise, les accidents repartent à la hausse et on voudrait nous faire croire que “L’insécurité routière est une priorité”…Nous allons rapeller au Préfet de l’Essonne, la promesse du Ministre de l’Intérieur, en le mettant en copie bien sûr…

Le Comité écrit à Monsieur Brice Hortefeu, ministre de l’Intérieur

Comme nos élus ne semblent pas vouloir réclamer au préfet de la région une action décisive contre les camions interdits, nous tentons de sensibiliser le ministère de l’Intérieur à la situation chaotique de nos villes. Nous vous tiendrons bien sûr informé de la réponse que nous recevrons et des actions qui seront, nous l’espérons, mises en place.

50 Km/H en ville…Un espoir?

“Protégeons-nous, 50 Km/h en ville, sauvons des vies”.

Montlhéry, RN20 ne changez rien…

On a trouvé une utilité à la boue…Ca peut servir à garer des camions…Pas mal pour une voie interdite aux plus de 3,5 tonnes…Le problème c’est que ça effondre la chaussée…Mais ça tout le monde s’en fout!

Béton à Montlhéry

Bien qu’ayant fustigé les bétonneurs pendant la dernière campagne électorale, le maire de Montlhéry vient de signer un permis de construire à Kaufman & Broad…

Comme quoi, encore une parole d’élu qui s’envole, vous aurez un peu de mal à voir le panneau, il est caché par un poteau, pas très légal…Il faudra leur dire aux nouveaux habitants qu’il n’y a plus de place à l’école et que la crèche n’existe pas encore…
Le bâtiment se situe tout à coté de la construction actuelle, les enfants peuvent d’ailleurs facilement faire une chute dans le trou, en plein sur les pics métalliques; il n’y a plus de barrières de protection…Si le maire savait, il ne serait sûrement pas d’accord…Mais tant que le béton va, tout va….

La Ville du Bois: Extension de la zone Commerciale?

Quand on vous disait qu’ils allaient urbaniser le long du CR9….Voici sur le site de la mairie un succinct compte-rendu du conseil municipal annonçant la modification du POS…C’est sûr qu’annoncé comme ça, qui peut s’opposer à la construction d’un gymnase?..Peut-être même que Carrefour acceptera d’en payer une partie…à notre  avis ce qui est bien camouflé c’est “l’espace public avec notamment un parking paysagé”, cela veut dire ZONE COMMERCIALE!!! (tu sais ce que c’est, toi, un parking paysagé??)

Avis de révision simplifiée du POS

REVISION SIMPLIFIEE DU PLAN D’OCCUPATION DES SOLS

CONCERTATION PREALABLE EN VUE DE L’URBANISATION DU SECTEUR DES ” Bartelottes ” – Chemin de Lunézy

Cette ouverture à l’urbanisation est envisagée pour répondre aux besoins suivants :

- Création d’un groupe scolaire et d’un gymnase (équipement culturel et sportif).

- L’aménagement d’un espace public avec notamment un parking paysagé.

- Création de logements sociaux et de logements en accession à la propriété.

EN CONSEQUENCE :

Le Conseil Municipal, par délibération en date du 25 Novembre 2008, décide d’organiser la concertation en vue d’associer, pour une durée de 3 semaines à partir du 5 Janvier 2009 au 24 Janvier 2009, inclus les habitants, les associations locales et les autres personnes concernées.

Cette concertation est organisée, selon les modalités suivantes :

Présentation au public de panneaux relatifs aux objectifs de l’opération et au programme qui pourrait être envisagé. Ces panneaux seront disposés en Mairie et accessible au public aux heures habituelles d’ouverture,

..Dépêche toi d’aller donné ton avis, c’est très démocratique ici!!!