2011 commence mal sur la RN20

Voici un mail qu’à reçu le Comité Nationale 20 aujourd’hui, nous le partageons avec vous :

Bonjour,

“Il y a eu un accident trés important dans la nuit du 08 janvier au 09 janvier 2011, rien n’apparait dans les journaux, avez vous reçu cette news? je suis passé à 00H ce jour la, 2 VL impliqués, dispositif : un poids-lourd de désincarcération, 2 VL premiers secours pompiers, 4 ou 5 VL secours d’urgences SAMU, deux 4X4 du SAMU, police, et rien dans les infos ni sur le net… Nous cacherait-on la vérité sur la dangerosité de la N20 ? ”
En même temps je passe un coup de gueule aux pouvoir public ! : Pratiquement jamais de contrôle radar de nuit comme de jour pour les PL Espagnoles et Portugais qui roulent parfois sur le tronçon Arpajon-Linas à 100 Km/h !!! Pour les tarés du volant qui zigzag entre les voitures, qui grilles les feux, et j’en passe et des meilleurs ! J’ai failli me faire pousser par l’un deux car meme à 75km/h je ne roulais pas assez vite.
Messages aux automobilistes : des qu’il y a un contrôle radar, soyez intelligent, cette portion etant dangereuse, ne faites pas d’appel de phares! Ceux qui roulent vite ici, tant pis,ma vie est trop précieuse !Si vous avez des informations ou des documents sur cet accident, n’hésitez pas à nous les faire parvenir, nous les publierons sur le site, pour que l’information existe!

Au moment ou Madame  Kosciusko-Morizet, après tant d’années de pouvoir, évoque aux voeux de nouvel an “qu’elle” a réussi à débloquer des fonds pour la RN20…(Il s’agit en fait de fonds pour faires des études sur la RN20), la vie réelle encore une fois nous rattrape et montre à quel point le manque d’action des responsables locaux et nationaux coûte des vies aux usagers de la RN20. Tout le monde sait que la vitesse et les poids lourds tuent rapidement sur cette route, que sa pollution extrême tue lentement les habitants des villes situées sur son trajet, et visiblement nos élus ne semblent pas très pressés d’agir.

Le Comité Nationale 20 lance une campagne de sensibilisation aux dangers de la RN20

Pollutions, camions, accidents de la route, mise en dangers des piétons, la Route Nationale 20 reste un danger persistant au coeur des villes qu’elle traverse. Pour rassembler les habitants de ces cités, le Comité Nationale 20 lance une opération citoyenne de prévention avec un slogan “Protégeons-nous, Ensemble changeons la RN20″ pour que cesse cette “mise en danger d’autrui” permanente.

La RN20, sur le tronçon Longjumeau-Linas, ce sont 3000 poids-lourds par jour sur une voie pourtant interdite aux plus de 3,5 tonnes, ce sont en plus 60 000 véhicules qui font de Montlhéry par exemple, une des villes les plus polluées d’Ile-de-France. La pollution atmosphérique atteint des sommets : le benzène, un cancérigène, atteint sur la RN20 son taux le plus élevé d’Ile-de-France, le dioxyde d’azote culmine à des valeurs doubles de celle légalement autorisée.

C’est en informant tous les habitants de ces villes traversées par la RN20 que le Comité Nationale 20 espère qu’un rassemblement suffisamment important permette de sensibiliser les élus, aujourd’hui  grands absents face aux dangers qui menace la population.

Le Comité Nationale 20 a participé à une émission de télévision qui sera diffusée sur France 5 dans l’émission Global Mag le 02 novembre 2010 à 13h30 et visible encore ne semaine après sa première diffusion sur internet.

Le Comité Nationale 20 a demandé le soutien de la Prévention Routière et du Ministère de l’Ecologie.

Un autocollant (cf photo) sera distribué aux habitants, commerçants, et artisants qui ainsi, pourront témoigner de leur soutien au projet “Protégeons-nous, Ensemble changeons la RN20″.

Ce que nos élus veulent faire de la RN20 risque de ne va pas vous plaire!

Voici le projet dans sa phase urbain-péri-urbaine, 51,80 mètres de large!

51,80 mètres de pollution et de bruits!

Un nouveau rapport sur la RN20, dans la ligne droite du rapport Lafargue, discuté avec les élus locaux, vient d’être envoyé aux communes intéressées par les modifications de la RN20. Voici ce rapport en film. Si vous voulez recevoir une copie du rapport original, écrivez nous par mail, le document fait 80 MG.

Que dire de ce rapport; brièvement, il ne remplie aucune des conditions réclamées par la population, et sera donc difficillement accepté. Par ailleurs son coût, qui n’est pas chiffré dans ce rapport,   doit être élevé :

Voici les idées essentielles à retenir:

Mise en place d’un transport en commun en site propre

- Une bonne idée si vraiment ce transport en commun dessert Paris ce qui ne sera pas le cas, il n’ira que d’Arpajon à Massy, pas de liaison Orly non plus.

- Une bonne idée s’il fait gagner du temps par rapport à la voiture, ce qui ne sera pas le cas car il n’est vraiment en site propre, c’est à dire dans des couloirs protégés, qu’au milieu du parcourt, donc soumis aux aléas de la circulation en amont et en aval.

- Une bonne idée s’il est silencieux et non polluant, ce qui ne sera pas le cas car un tram ou un tramway ne va pas en général se mêler à la circulation.

- Un bonne idée s’il y a une forte demande, ce qui n’est pas le cas; seulement 12% des déplacements sur la RN20 se font par des transports en commun et la densité de population est faible, seulement 3000 habitants/ km2 le long du trajet supposé alors que pour le rendre utile il faudrait au moins 4500 habitant/km2 (c’est d’ailleurs ce que dit le rapport lui-même); il faudra donc que la population augmente de 50% avant que cette bonne idée soit vraiment rentable.

- Pour essayer de drainer plus de voyageurs, les élus prévoit la mise en place de parkings géants de 450 places! On imagine mal un automobiliste de Montlhéry venir garer sa voiture dans un parking, puis aller attendre le bus pour un déplacement aussi court que d’aller à Massy ou Arpajon. De plus ces parkings, non seulement vont dégrader considérablement les lieux mais en plus être payants et probablement dangereux!

Absence de réduction de la circulation antre Massy et Linas

Nos élus considèrent qu’ils ne peuvent pas réduire ce flux de circulation! Donc aucune action prévue contre les 86% de poids lourds illégaux sur cet axe ( 14% sont autorisés du fait de livraisons locales), aucune  volonté de détournement des voitures qui ne font que traverser nos communes alors qu’elles pourraient emprunter l’A10 ou l’A6.

Nous leur concédons un passage de la vitesse à 50 km/h dans plusieurs communes mais ça, ils pourraient déjà l’appliquer demain s’il avait un temps soit peu de volonté politique. En revanche, il maintiennent un vitesse élevée en d’autres endroits.

Cette absence de réduction de la circulation nous montre à quel point nos élus sont insensibles aux pollutions atmosphériques et sonores dégagée par l’hyper-circulation de la RN20: rappelons que plus de 50 000 véhicules passent chaque jour sur la RN20 et que de nombreuses étude scientifiques ont montré l’effet qu’ont ces pollutions sur l’augmentation des pathologies pulmonaires et respiratoires des enfants et sur l’augmentation des maladies cardiaque des adultes.

Séparation encore plus forte des quartiers Est-Ouest bordant la RN20

Loin de vouloir rapprocher les populations des communes coupées en deux, la RN20 sera élargie en de nombreux endroits pouvant alors atteindre 51,80 mètres de large: il est prévu que cet axe en urbain et périurbain fasse 6 voies, 4 pour les véhicules et 2 pour les bus rendant encore plus difficile une traversée piétons et aussi plus dangereux comme cela a pu être constaté sur de tels axes à Paris par exemple (Bvd du Montparnasse)

Cet élargissement va nécessiter la destruction de certaines maisons comme à La Ville du Bois dans le quartier de la Grange-Aux-Cercles et grignoter les terrains de propriétaires bordant la voie. Le document en témoigne, il veulent “Casser l’effet village-rue”! Tout un programme…

On imagine la difficulté à traverser cet axe! Le rapport prévoit l’implantation de 8 feux rouges le long de cet axe de 22 kilomètres; comment faire si vous avez du mal à vous déplacer? Traverser au milieu de la circulation en béquilles ou en fauteuil roulant est impossible! Les personnes âgées ne s’y risqueront pas non plus et les parents continuerons à prendre la voiture pour aller déposer leurs enfants à l’école.

Au sud de la Francilienne, l’accès sur la RN2O sera même totalement impossible et nécessitera l’installation de contre-allées, seule solution imaginée par nos élus pour réduire le volume de circulation sur la RN20: on crée des voies parallèles!

Les passages souterrains existants seront conservés et le rapport ne prévoit pas leur rénovation

Rien n’est dit de l’amélioration à apporter aux canalisation souterraines d’eaux usées qui sont vétustes et largement sous calibrée pour la population existante

Rien n’est dit sur l’enterrement des lignes électriques ou téléphoniques

Rien n’est dit sur la mise en place de câbles optiques qui permettraient de relier les communes au très haut débit internet..alors même qu’une ministre chargée de la Prospective et du Développement de l’économie numérique (sic) fait partie des élus ayant réfléchi au projet

Rien n’est proposé pour réduire la pullulation des panneaux publicitaires

Voici 40 ans que les habitant plaident pour un traitement plus humain de cette RN20, le bon moment n’est pas encore arrivé, il va falloir continuer à se faire entendre et peut-être cette fois, plus fortement qu’avant!

Dans un prochain article, nous reviendrons sur ce que propose le Comité Nationale 20.

Les panneaux de publicité sur la Route Nationale 20 en Essonne

Dans un document de 2008, le ministère de l’écologie dénonçait l’implantation massive de panneaux publicitaires, leur incohérence et leur surabondance sans parler de nombre d’entre eux érigés dans l’illégalité. Les principaux points noirs cités sont Montlhéry, Linas et La Ville-du-Bois.

(source: Ministère de l’écologie. Dossier de Presse. 16 juin 2008)

Pourtant les maires ont un réel pouvoir d’action tant dans l’autorisation que dans l’interdiction de ces panneaux. Ils peuvent donc êtres tenus pour partie responsable da la dégradation du paysage urbain générée par ces publicités. Les zones normalement sous l’autorité des bâtiments de France n’y échappent pas non plus comme par exemple dans le périmètre de la tour de Montlhéry. Cette situation n’est pourtant pas nouvelle comme en témoigne ce film tourné en 1971 intitulé “La France défigurée” (Archive de l’INA)

Si le film a déjà 40 ans, une lettre de mission datée du 12 septembre 2007, signée par M. Borlo, M. Bussereau et M. Kosciusko, confiait eu Vice Président du Conseil Général des ponts et Chaussées une réflexion sur le sujet…C’était il y a deux ans…Et pourtant rien ne change…Les réglementations sont laxistes ou non respectées; La ville du Bois s’est pourtant doté d’une réglementation en 1994, Linas en 2001, quant à Montlhéry, il n’y a toujours aucune réglementation…C’était pourtant un des arguments de campagne du Maire, M C. Pons…Elu depuis 14 mois…Alors que la question lui était posée par l’opposition au cours du dernier conseil municipal, il répond laconiquement que la réflexion est en cours…Voilà 40 ans que la réflexion est en cours, à quand de vraies décisions améliorant la vie des riverains et des utilisateurs de la RN20?

La municipalité de Paris vient elle d’agir en votant un texte en août 2009: ce texte récent vise à réduire de 30% le nombre de panneaux publicitaires, les 4×3 sont tout simplement interdits! L’absence d’action autour de la RN20 ne peut donc qu’être interprété, au mieux comme de la passivité, au pire…

Création du Comité Nationale 20

L’objectif du Comité Nationale 20 est de fédérer autour d’une volonté simple tous les habitants des villes de Longjumeau, La Ville-Du-Bois, Ballainvilliers, Montlhéry, Longpont-sur-Orge, et Linas qui souffrent des nuisances et de l’insécurité grandissante de la RN 20.

Notre volonté est d’obtenir rapidement des résultats constructifs réduisant ces nuisances et cette insécurité.

Nous sommes convaincus qu’il suffit de peu de chose pour améliorer nos vies à tous.

Or depuis plus de trente années, nous, habitants des abords de la RN 20, nous heurtons à l’inaction des autorités compétentes. Le Comité Nationale 20 a créé un site Internet pour dénoncer cette situation.

Ce blog nous sera utile à tous pour communiquer et recueillir toutes les informations utiles et nécessaires à notre action. Le comité Nationale 20 devra réunir le maximum de forces et regrouper les habitants exaspérés et les élus desespérés de cette situation, qui soutiennent notre action.

Nous devons faire entendre notre voix si fort que l’inaction ne soit plus possible et que le conseil régional prenne enfin les mesures simples qui s’imposent.

Le Comité Nationale 20 vous appelle à vous lever et à manifester contre cette mise en danger délibéré qui nous menace, nous et nos familles.

Rejoignez l’action du Comité Nationale 20. Exprimez-vous!

À bientôt!

Le Comité Nationale 20